Hyun

Dupa ce vor lansa peste cateva saptamani facelift-ul SUV-ului Santa Fe, coreenii vor dezvalui la inceputul lui 2010 noul ix35, inlocuitorul lui Tucson. In cea de-a doua jumatate a anului viitor, Hyundai va lansa doua monovolume in dorinta de a-si extinde gama de modele.

Primul MPV va avea cinci locuri, si va folosi motorizarile de la i20, al doilea monovolum va avea sapte locuri, va fi bazat pe conceptul i-mode prezentat in 2008, la Geneva, si va primi aceleasi motorizari ca i30. Ambele MPV-uri vor fi dezvaluite la viitorul salon de la Paris si vor fi lansate la inceputul lui 2011.

Noul Hyundai i40, succesorul lui Sonata, ar putea debuta la Salonul de la Bologna de la sfarsitul lui 2010. In schimb, i30 nu va fi revizuit, ci va fi inlocuit in gama de un model complet nou, care va aparea probabil tot anul viitor.

Spre sfarsitul lui 2010 va aparea versiunea restilizata a lui i10, care va primi imbunatatiri in ceea ce priveste designul si nivelurile de echipare. Modelul de oras va beneficia de noi motorizari, intre care si noua unitate turbo cu 3 cilindri de 800 cmc.

In sfarsit, in 2011, va fi lansat noul varf de gama al coreenilor Veloster, inlocuitorul actualului Hyundai Coupe, iar in 2012 ar trebui sa soseasca versiunea de serie a conceptului ix-metro prezentat la Frankfurt.

Hyundai va continua să-şi împrospăteze gama de automobile atât cu modele noi cât şi restilizate. În curând producătorul numărul 1 sud-coreean va introduce versiunea restilizată a modelului Santa Fe.
Bine primit de publicul european, acest SUV căuta să-şi menţină influenţa şi poziţia într-un sector înfloritor al pieţei europene de automobile. Modelul revizuit estetic aduce modificări mai importante la partea frontală şi interior. Ca la orice facelift schimbările cele mai vizibile vor fi în dreptul blocurilor optice, însă atât grila cât şi spoilerul sunt retuşate, în timp ce habitaclul beneficiază de materiale noi, mai calitative, pentru tapiserie şi într-o paletă de culori mai bogată.
Hyundai va introduce pe varianta cu îmbunătăţiri şi o nouă cutie de viteze automată cu 6 trepte utilizată şi pe sedanul de clasă mare Grandeur. Transmisia este cu 12 kilograme mai uşoară şi are în structura sa cu 62 de componente mai puţine decât actuala cutie automată cu 5 trepte.
În combinaţie cu noua transmisie, ce va fi disponibilă atât pe motorizarea diesel cât şi cea pe benzină de 2,7 litri şi 188 cai putere, Santa Fe Facelift va consuma în medie cu 12% mai puţin şi va fi ceva mai rapid în demaraj.
De asemenea, lista de echipamente standard se îmbogăţeşte cu câteva dotări care până acum figurau doar ca opţionale. Santa Fe, model ce a debutat în anul 2001, este comercializat în versiunile cu tracţiune faţă – 2WD, şi tracţiune integrală – 4WD.
Astăzi, vehiculul recreaţional se află la cea de a doua generaţie, lansată în aprilie 2006.
Cu un design complet refăcut şi o nouă motorizare diesel de 2,2 litri de 150 cai putere, actualul Santa Fe este disponibil cu 5 sau 7 locuri la interior. Versiunea facelift este programată să debuteze la nivel european la sfârşitul lunii noiembrie.