Hyundai va continua să-şi împrospăteze gama de automobile atât cu modele noi cât şi restilizate. În curând producătorul numărul 1 sud-coreean va introduce versiunea restilizată a modelului Santa Fe.
Bine primit de publicul european, acest SUV căuta să-şi menţină influenţa şi poziţia într-un sector înfloritor al pieţei europene de automobile. Modelul revizuit estetic aduce modificări mai importante la partea frontală şi interior. Ca la orice facelift schimbările cele mai vizibile vor fi în dreptul blocurilor optice, însă atât grila cât şi spoilerul sunt retuşate, în timp ce habitaclul beneficiază de materiale noi, mai calitative, pentru tapiserie şi într-o paletă de culori mai bogată.
Hyundai va introduce pe varianta cu îmbunătăţiri şi o nouă cutie de viteze automată cu 6 trepte utilizată şi pe sedanul de clasă mare Grandeur. Transmisia este cu 12 kilograme mai uşoară şi are în structura sa cu 62 de componente mai puţine decât actuala cutie automată cu 5 trepte.
În combinaţie cu noua transmisie, ce va fi disponibilă atât pe motorizarea diesel cât şi cea pe benzină de 2,7 litri şi 188 cai putere, Santa Fe Facelift va consuma în medie cu 12% mai puţin şi va fi ceva mai rapid în demaraj.
De asemenea, lista de echipamente standard se îmbogăţeşte cu câteva dotări care până acum figurau doar ca opţionale. Santa Fe, model ce a debutat în anul 2001, este comercializat în versiunile cu tracţiune faţă – 2WD, şi tracţiune integrală – 4WD.
Astăzi, vehiculul recreaţional se află la cea de a doua generaţie, lansată în aprilie 2006.
Cu un design complet refăcut şi o nouă motorizare diesel de 2,2 litri de 150 cai putere, actualul Santa Fe este disponibil cu 5 sau 7 locuri la interior. Versiunea facelift este programată să debuteze la nivel european la sfârşitul lunii noiembrie.

Dacia va avea dezavantaj concurenţial

“Ridicarea taxelor pentru maşinile sud-coreene reprezintă reduceri de preţ de minim o mie de euro per unitate. Acest lucru este clar în dezavantajul Daciei, care nu va putea lăsa din preţ”, a afirmat Stroe.

Mai mult, reprezantantul Dacia a precizat că, până la eliminarea în totalitate a tarifelor comerciale, importul de maşini sud-coreene în România se va dubla. 

Constantin Stroe a adăugat că prevederile acordului avanteajează multe domenii economice, precum agricultura sau industria farmaceutică, însă comerţul cu maşini între cele două părţi este şi va fi inechitabil.

Industria auto din România dezaprobă măsura

“Dacă în 2007 Uniunea Europeană a importat 700.000 de maşini sud-coreene, Coreea de Sud a cumpărat doar 20.000 de maşini europene. De aceea, reprezentanţii industriei auto din România au făcut lobby pe lângă Comisia Europeană, prin comisarul european Leonard Orban, dar, la fel ca şi unele state UE care şi-am manifestat dezaprobarea pentru acestă măsură, nu am primit încă niciun răsuns favorabil”, a afirmat reprezentantul Dacia.

Potrivit datelor Asociaţiei Producărorilor şi Importatorilor de Automobile (APIA), cota de piaţă  a mărcilor sud-coreene pe piaţa românească este de 12%, fără Chevrolet, marcă produsă şi în acestă ţară.

Industra auto sud-coreană este prezentă pe piaţa românească cu mărcile Hyundai, Kia şi SsangYong, primele două afându-se în top 10 al celor mai văndute maşini străine în România în 2009, Hyundai ocupând primul loc în clasament, cu 8.882 unităţi livrate până în septembire. 

SURSA: Mediafax