Hyundai Motor Company a anuntat ca intentioneaza sa lanseze in urmatorii trei ani sapte noi modele si un facelift pentru modelul i10.

Dupa ce vor lansa peste cateva saptamani facelift-ul SUV-ului Santa Fe, coreenii vor dezvalui la inceputul lui 2010 noul ix35, inlocuitorul lui Tucson. In cea de-a doua jumatate a anului viitor, Hyundai va lansa doua monovolume in dorinta de a-si extinde gama de modele.

Primul MPV va avea cinci locuri, si va folosi motorizarile de la i20, al doilea monovolum va avea sapte locuri, va fi bazat pe conceptul i-mode prezentat in 2008, la Geneva, si va primi aceleasi motorizari ca i30. Ambele MPV-uri vor fi dezvaluite la viitorul salon de la Paris si vor fi lansate la inceputul lui 2011.

Noul Hyundai i40, succesorul lui Sonata, ar putea debuta la Salonul de la Bologna de la sfarsitul lui 2010. In schimb, i30 nu va fi revizuit, ci va fi inlocuit in gama de un model complet nou, care va aparea probabil tot anul viitor.

Spre sfarsitul lui 2010 va aparea versiunea restilizata a lui i10, care va primi imbunatatiri in ceea ce priveste designul si nivelurile de echipare. Modelul de oras va beneficia de noi motorizari, intre care si noua unitate turbo cu 3 cilindri de 800 cmc.

In sfarsit, in 2011, va fi lansat noul varf de gama al coreenilor Veloster, inlocuitorul actualului Hyundai Coupe, iar in 2012 ar trebui sa soseasca versiunea de serie a conceptului ix-metro prezentat la Frankfurt.

Hyundai este decis să inaugureze in 2011 un nou segment de piață. Cu toate că nu este cunoscut ca inovator, constructorul sud-coreean încearcă să spargă tiparele obișnuite cu un automobil inedit.
Prefațat în anul 2007 la Salonul Auto de la Los Angeles, conceptul Veloster anunța debutul unui coupe sportiv de mici dimensiuni, destinat în primul rând clienților tineri. Deși au circulat tot felul de vești, Hyundai va duce la bun sfârșit proiectul noului model. John Krafcik, directorul diviziei Hyundai Motor America, spune că Veloster, în versiunea de serie, va avea dimensiunile actualului Accent, o masă proprie redusă, ceea ce îi va permite montarea unor propulsoare compacte, cu o capacitate cilindrică mică.
Micul coupe sportiv se dorește a fi un rival de temut pentru Honda CR-Z și se va remarca printr-un raport putere/greutate cât mai aproape de ideal. Foarte probabil, modelul de serie va purta numele conceptului, dar există și alte opțiuni în privința denumirilor. Versiunea de producție va păstra în proporție de 70-80% linia și caractersticile conceptlui Veloster. La momentul debutului, Veloster va beneficia de aportul unui propulsor cu patru cilindri, de 1.6 litri, ce va dezvolta 140 de cai putere. Echipat cu un sistem de injecție directă, unitatea pe benzină va afișa un consum de doar 5.8 l/100km.
Krafcik susține că noua mașina vrea să atragă și să impresioneze mai degrabă prin liniile îndrăznețe ale designului decât prin sportivitatea dată de performanțe. Lansarea oficială va avea loc la sfârșitul anului 2011.