Hyundai este decis să inaugureze in 2011 un nou segment de piață. Cu toate că nu este cunoscut ca inovator, constructorul sud-coreean încearcă să spargă tiparele obișnuite cu un automobil inedit.
Prefațat în anul 2007 la Salonul Auto de la Los Angeles, conceptul Veloster anunța debutul unui coupe sportiv de mici dimensiuni, destinat în primul rând clienților tineri. Deși au circulat tot felul de vești, Hyundai va duce la bun sfârșit proiectul noului model. John Krafcik, directorul diviziei Hyundai Motor America, spune că Veloster, în versiunea de serie, va avea dimensiunile actualului Accent, o masă proprie redusă, ceea ce îi va permite montarea unor propulsoare compacte, cu o capacitate cilindrică mică.
Micul coupe sportiv se dorește a fi un rival de temut pentru Honda CR-Z și se va remarca printr-un raport putere/greutate cât mai aproape de ideal. Foarte probabil, modelul de serie va purta numele conceptului, dar există și alte opțiuni în privința denumirilor. Versiunea de producție va păstra în proporție de 70-80% linia și caractersticile conceptlui Veloster. La momentul debutului, Veloster va beneficia de aportul unui propulsor cu patru cilindri, de 1.6 litri, ce va dezvolta 140 de cai putere. Echipat cu un sistem de injecție directă, unitatea pe benzină va afișa un consum de doar 5.8 l/100km.
Krafcik susține că noua mașina vrea să atragă și să impresioneze mai degrabă prin liniile îndrăznețe ale designului decât prin sportivitatea dată de performanțe. Lansarea oficială va avea loc la sfârșitul anului 2011.

Hyundai şi-a construit o echipa de tineri designeri, pasionati si talentati. Ei sunt viitorul in crearea de autoturisme Hyundai prin punerea în aplicare a ideile lor unice de design in producţia reală.

Conceptul Nuvis si-a facut debutul oficial public la salonul auto de la New York şi ar putea fi un indiciu despre cum va arata noua generaţie Tucson şi Santa Fe crossover.

Sub capota, conceptul Nuvis foloseste sistemul de propulsie Hyundai Blue Drive, care a fost prezentat prima oara in noiembrie anul trecut la LA Auto Show. The hybrid system couples a gasoline powered engine and continuously variable transmission together with electric motor and lithium polymer batteries placed below the rear seats. Sistemul hibrid combina un motor pe benzină cu transmisie continuu variabilă si un motor electric cu baterii de litiu polimer plasate sub scaunele din spate.