Hyundai va continua să-şi împrospăteze gama de automobile atât cu modele noi cât şi restilizate. În curând producătorul numărul 1 sud-coreean va introduce versiunea restilizată a modelului Santa Fe.
Bine primit de publicul european, acest SUV căuta să-şi menţină influenţa şi poziţia într-un sector înfloritor al pieţei europene de automobile. Modelul revizuit estetic aduce modificări mai importante la partea frontală şi interior. Ca la orice facelift schimbările cele mai vizibile vor fi în dreptul blocurilor optice, însă atât grila cât şi spoilerul sunt retuşate, în timp ce habitaclul beneficiază de materiale noi, mai calitative, pentru tapiserie şi într-o paletă de culori mai bogată.
Hyundai va introduce pe varianta cu îmbunătăţiri şi o nouă cutie de viteze automată cu 6 trepte utilizată şi pe sedanul de clasă mare Grandeur. Transmisia este cu 12 kilograme mai uşoară şi are în structura sa cu 62 de componente mai puţine decât actuala cutie automată cu 5 trepte.
În combinaţie cu noua transmisie, ce va fi disponibilă atât pe motorizarea diesel cât şi cea pe benzină de 2,7 litri şi 188 cai putere, Santa Fe Facelift va consuma în medie cu 12% mai puţin şi va fi ceva mai rapid în demaraj.
De asemenea, lista de echipamente standard se îmbogăţeşte cu câteva dotări care până acum figurau doar ca opţionale. Santa Fe, model ce a debutat în anul 2001, este comercializat în versiunile cu tracţiune faţă – 2WD, şi tracţiune integrală – 4WD.
Astăzi, vehiculul recreaţional se află la cea de a doua generaţie, lansată în aprilie 2006.
Cu un design complet refăcut şi o nouă motorizare diesel de 2,2 litri de 150 cai putere, actualul Santa Fe este disponibil cu 5 sau 7 locuri la interior. Versiunea facelift este programată să debuteze la nivel european la sfârşitul lunii noiembrie.

A treia generaţie a lui Hyundai Santa Fe ne face să mai aşteptăm încă vreo doi ani până la lansarea oficială. Însă nu e prea greu de intuit ce stil va adopta.

Bineînţeles, noul Hyundai Santa Fe va continua stilul foarte modern aplicat de designerii coreeni pe micul urmaş al lui Tucson, Hyundai ix35.

Astfel, partea frontală va beneficia de un design futurist, cu multe curburi şi faruri alungite, în timp ce botul va fi impunător, dar în acelaşi timp elegant.

În spate, Santa Fe va fi mai mare, pentru a permite un al treilea rând de scaune mai generoase, dar stopurile sigur nu vor fi banale, ci vor continua linia de originalitate a părţii frontale.

Noul model se pare că va prelua ştafeta de la Hyundai Veracruz, urmând a avea dimensiuni apropiate. Indicativul cel mai probabil va fi Hyundai ix45, iar dintre motorizări nu va lipsi o versiune cu propulsie hibridă.

Proiectata la sediul Hyundai de design coreean,  Sonata 2010 încorporează natura estetică exterioara de design inspirat de “sculptura fluidica” şi oferă imagini mai tinere şi senzuale în exterior şi interior.

Iniţial, noua Sonata va fi propulsata de un motor pe benzina 2.0L Theta II, cu putere maxima de 165 CP şi 202 Nm. Potrivit Hyundai, motorul consuma 7.8L/100km, si este cel mai bun consum de combustibil în segmentul său, mai mic cu 11 la sută faţă de motorul care rulează în generaţia actuală Sedan Sonata.

Europa, pe de altă parte, va primi de asemenea, două motoare diesel  (2.0L si 2.2L R-diesel), cu puteri variind de 150 – 200 cp. Potrivit Hyundai, toate motoarele disponibile la Sonata 2011 sunt oferite cu transmisie automata A/6.

Hyundai Veracruz a fost desemnat Cel mai 4 x 4 SUV 2009 in cadrul celei de a – IX – a editii a competitiei “CEL MAI 4 X 4″ organizata de Automedia. Este deja al – III – lea premiu pe care Hyundai il castiga in cadrul acestei competitii, cate unul pentru fiecare dintre SUV-urile sale: Tucson – CEL MAI 4 x 4 SUV 2005 si Santa Fe – CEL MAI 4 x 4 SUV 2006.

Anul acesta, concursul “CEL MAI 4 X 4″ s-a desfasurat in zona Rucar. Testele de asfalt au fost efectuate pe drumul DN 73 A, pe tronsonul dintre mausoleul Mateias si combinatul Holcim, iar testele off road au avut loc pe 2 trasee de munte din zona Fundata, locatia traditionala Zarnesti devenind impracticabila datorita conditiilor meteo nefavorabile. In 2009, criteriile de jurizare au fost mai numeroase decat in editiile anterioare. Astfel, alaturi de cunoscutele criterii legate de performantele on si off-road ale masinilor, au aparut evaluari legate de gradul de poluare, consum, pret etc.

Titlurile acordate in aceasta competitie sunt Marci Inregistrate la Oficiul de Stat pentru Inventii si Marci, fiind singura competitie nationala rezervata domeniului 4 x 4 si care ofera 3 distinctii:
1.Cel mai 4×4 SUV;
2.Cel mai 4×4 Off-Road;
3.Cel mai 4×4 Pick-Up.

Juriul acestei editii, format din 9 reprezentanti ai presei auto din Romania si prezidat de domnul Dan Ionescu, a apreciat modelul Hyundai Veracruz ca fiind cel mai competitiv la categoria SUV, impresionand atat prin tinuta de drum, cat si prin performantele pe care le poate atinge pe teren accidentat.

“Intr-o competitie cu adevarat interesanta, alaturi de adversari redutabili, noul ambasador al marcii Hyundai a reusit sa se faca remarcat si sa castige, demonstrand calitatile deosebite ale SUV-urilor Hyundai.
Noul Veracruz capteaza astfel atentia atat printr-o linie de design incantatoare, cat si printr-un nivel de echipare si performante cu adevarat impresionante, atat pe sosea cat si in afara ei.
Suntem mandri ca, alaturi de celelalte 2 modele amintite anterior, Veracruz continua traditia castigatoare a familiei Hyundai SUV, mentinand un standard foarte ridicat in acest segment.”, a declarat Marius Cocu, Marketing Manager Hyundai Auto Romania.